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2026年襄阳车市呈现一季度温和降温、二季度压力放大的走势特征。如果说一季度车市只是小幅回调，那么二季度车市下行趋势进一步凸显，消费疲软现象更加明显。二季度作为上半年车市冲刺关键节点，叠加五一车展、厂家年中冲量、地方购车补贴等多重利好加持，本应拉动市场回暖，但整体销量不及预期，促销带动的回暖效果短暂，行业内卷加剧、居民购车意愿偏弱，成为二季度车市核心特征，也直接拉低了上半年整体车市表现。
襄阳第二季度汽车销量表
襄阳第二季度汽车总量环比表
襄阳第二季度汽车总量同比表
襄阳第二季度新车销量对比表
2026Q2 vs 2026Q1：环比走势分析
整体：环比小幅下滑，Q2 弱于 Q1
总销量：环比 -9.95%，新车、二手车同步回落，Q2 市场热度不及年初。
二手车：环比跌幅-12.17%大于新车-6.60%，Q1 二手车托底效应在 Q2 明显减弱。
月度特征：Q1“1 月高、2 月稳、3 月跳水”；Q2“4-5 月短暂回暖、6 月再回落”，促销效果短期化。
结构：商用车、新能源强势反弹，燃油车、乘用车持续承压
商用车：环比+50.30%，从 Q1 低迷转为 Q2 高增，本地物流、生产需求集中释放。
新能源车：环比 +47.13%，从 Q1 低谷快速回升，成为 Q2 最大亮点。
燃油车：环比 -35.51%，Q2 加速萎缩，替代趋势加剧。
乘用车：环比 -15.47%，家用消费需求持续疲软。
2026Q2 vs 2025Q2：同比深度分析
整体：同比大幅下滑，压力显著大于去年同期
总销量：同比 -13.31%，跌幅远超 Q1-6.21%，消费疲软进一步显现。
新车：跌幅-15.80%大于二手车-11.46%，市场整体信心不足。
对比： 2025Q2“逐月攀升、6 月达峰”，2026Q2 呈 “先扬后抑、6 月探底”，走势明显偏弱。
结构：分化加剧，新能源韧性凸显
商用车：唯一正增长+10.60%，成为市场 “压舱石”。
新能源车：同比基本持平-0.22%，在大盘下滑中保持韧性，渗透率从 2025Q2 的48.64%升至57.64%。
燃油车：同比暴跌 -32.22%，份额快速被挤压。
乘用车：同比 -23.43%，家用需求收缩是核心拖累。
总结语：2026 年 Q2 襄阳车市环比下滑、同比承压，呈现 “商用车稳、新能源强、燃油车弱、乘用车冷” 的格局。在消费疲软与政策托底的博弈中，新能源与商用车成为市场支柱，燃油车与乘用车持续承压。
下半年，随着促消费政策落地与年终冲量，车市或迎来阶段性回暖，但新能源加速替代、燃油车持续萎缩的长期趋势不变。
购车建议
购车时机：关注三季度厂家促销、地方消费券发放节点，选择新能源车可以吃尽政策红利，同时，燃油车承压，各大厂商大幅降价，此时上车也算是捡了大漏，消费者不管乐山乐水，都是不错选择时机！
置换需求：老旧燃油车抓住以旧换新补贴窗口，置换新能源车更划算。
性价比选择：预算有限时，合规二手车仍是高性价比之选。