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01.汽车销售整体概况
2026年5月，襄阳市汽车市场交易规模稳定，整体销量结构呈现二手车主导、新车补充的格局。2026 年 5 月，襄阳市汽车销售总量为11376 辆，其中新车销售4668 辆，占比41.03%；二手车销售6708 辆，占比58.97%，二手车仍为本地汽车消费市场的核心支撑。
02.新车销量细分结构
从新车销售细分维度来看，乘用车为新车消费主力，新能源汽车渗透率持续高于燃油车，市场结构进一步向新能源倾斜。具体数据如下：按车型类型：乘用车销售3998 辆，商用车销售670 辆，分别占新车数量的85.65%和14.35%，乘用车消费需求远超商用车。按能源类型：燃油车销售2044 辆，新能源车销售2624 辆，分别占新车数量的43.79%和56.21%，新能源汽车在新车市场的占比持续领先，成为新车消费主流。
03.销量同比、环比数据分析
今年5 月，我市汽车销量整体同比下降：总销量较去年5 月下降10.9%，其中新车销量下降15.53%，二手车销量下降7.36%。新车细分类中，乘用车、燃油车销量承压明显，分别下降17.94%、31.52%；商用车、新能源车实现逆势增长，分别上涨2.45%、3.27%，新能源汽车展现出较强的增长韧性。
环比数据来看，本月我市汽车市场整体小幅增长，结构分化明显：总销量较4 月上涨3.09%，其中新车销量上涨8.16%，二手车销量微降0.16%。新车细分类中，乘用车、燃油车、新能源车销量分别上涨13.90%、4.77%、10.95%；商用车销量环比下降16.87%，新车消费向乘用车与新能源车型集中。
04.市场月度小结与后市展望
综合来看，2026年5月襄阳市汽车市场呈现同比下降、环比上涨的差异化走势，既体现出本地车市面临的阶段性发展压力，也充分释放了市场需求逐步复苏的积极信号。从同比下滑原因分析，一方面受前期新能源购车政策调整影响，部分消费需求提前释放，本月增量需求不足；另一方面去年同期车市基数较高，叠加燃油车市场持续承压，共同导致整体销量同比回落。从环比回暖逻辑来看，4月车市阶段性低谷形成低基数，叠加5月五一假期消费复苏、车企集中开展促销活动、居民车辆置换需求集中释放、地方促消费政策落地等多重利好，推动新车、二手车销量同步修复，市场短期回暖态势显著。
短期来看，本地汽车市场复苏势头有望持续延续。随着初夏消费旺季持续、多款新车型集中上市，叠加区域性车展、汽车团购、商圈展销等各类促消费活动密集开展，汽车门店客流量将持续提升，有效激发居民刚需购车、家庭增换购消费需求。同时，全市汽车以旧换新、老旧车辆报废更新等惠民政策持续落地，审批流程不断简化、补贴兑付效率持续提升，极大提振了车主老旧车辆置换意愿，为新车消费升级、二手车高效流通提供了有力支撑，保障汽车市场整体交易量稳步提升。长远来看，随着襄阳市持续完善新能源汽车配套基础设施、规范汽车市场经营秩序、丰富汽车消费场景，将进一步激活汽车大宗消费活力，持续优化汽车产业发展生态，推动全市汽车产业平稳健康、高质量发展。
