地产商不是造车的合适选手，但是造车新势力的最佳合作伙伴！
孙勇2021年12月
对于地产商造车，像恒大、宝能等，我过去一直是不看好的，究其原因，主要有两个：一、基因不同，地产商崇尚的是“一把一利索”的项目制生意模式，而汽车产业则是“年年种树年年结果”的持续性生意模式；二、能力不同，地产商主要能力是拿地的能力、找钱的能力、整体设计与把控的能力，一般不都会亲自来设计房子、建房子，而汽车产业则是产品研发、生产制造的主要环节均由自己来完成。
但是，这并不代表地产商不能在这一轮新能源汽车发展大潮中有所作为。最近，国内两大地产商——万达和雅居乐就分别与一汽红旗和威马汽车展开了战略合作。万达与一汽红旗的主要合作内容是：一、服务生态，万达将与红旗及红旗合作伙伴共同成立汽车服务公司，在旗下万达广场等地建设“全新红旗商超体验店”；二、能源生态，双方利用遍布全国主要城市的7000家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务；三、会员生态，从2022年初起，新红旗车主可在万达旗下各场景，享受免费观影、免费修车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。雅居乐与威马汽车的主要合作内容是：一、雅居乐参与威马汽车D2轮融资，在这一轮总计1.52亿美元的融资中，雅居乐出资约1.4亿美元现金，至此雅居乐将持有威马汽车4.58%的股权；二、双方在品牌、销售及服务网络、充电设施布局、汽车金融、售后服务等方面进行合作，基于这一合作，将为威马汽车带来3000+线下触点。从这些合作内容看，地产商将充分发挥自己在卖车与服务两方面的优势，特别是独具的线下优势。首先，卖车的优势，卖车要有与用户大量接触的触点，对于商场来讲，是人流聚集最集中的地方，像万达广场，就有“城市中心”之说，而对于地产商开发的小区来讲，其物业天然具有近距离接触用户的优势，而且可以实现门到门的接触。其次，服务的优势，无论是在商场还是在小区，地产商都拥有大量的停车设施，谁能有条件协助安装管理充电桩，谁就能抢占先机，在这方面，地产商具有的优势也是一般4S点无法比拟的。
