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房车已经算不上新鲜事物了，正变得越来越常见。
看到那些奇形怪状的房车，你心里有没有闪现过这样的疑问：这些人整天在外游玩，难道他们不用上班吗？
Bingo，你猜对了，他们真的不上班，并且还有钱花。
别心理失衡哦！不用上班还有钱花的人，其实是一个很庞大的群体。他们的惬意生活，其实也不是大风刮来的，而是通过自己的辛劳（或者他们爹妈的辛劳）挣来的。
那么，长期旅行在外的房车旅行者，都是哪些人呢？
不知道有没有人做过这方面的统计，就我个人的所见所闻来看，退休人士才是最大的房车游群体。
有趣的是，好像很多人都认为房车是“大老板”的标配。我就不止一次被问到：你家里是做哪方面生意的？
退休人士
这是最庞大的房车游群体应该是没疑问的，个人感觉能占到一半。
退休人士既有稳定收入，又有足够的空闲时间（如果不接送孙辈的话）。许多退休人士忙碌了一辈子，忽然闲下来，就想要在剩余不多的生命里，到祖国各地走一走，看一看。这里边，有不少情怀或者宿愿的成分。
他们能不能走得出去，决定因素是孙子辈。我曾看过一个访谈，一对老夫妻，快退休时就买了房车，准备一退休就到新疆去旅游；结果退休时，儿媳妇怀孕了，他们的旅行计划就泡汤了。
不过，这一代中年人比较低的生育率，也解放了大量的老年人。许多老年人是在50岁左右开始照顾孙子辈；到了60岁，孙子（女）就上学了。
房车厂没有给老年人以足够的关怀，因为，做他们的生意不挣钱。
部分原因是老年人节俭，不舍得花钱。他们不是穷，而是把最多的财富，都给了儿女。他们买房车，特别偏好10~20万元之间的低价房车，强调功能简单实用，并不在意内饰是否豪华。这样的话，房车厂很难从他们身上赚到丰厚的利润，自然就不愿意为他们设计适用的车型。
市场上做低价房车的厂家是很少的，但销量应该都是不错的，薄利多销嘛！
自由职业者
现在网络发达，借助运营商的无线网络，通过手机和电脑就能完成很多工作。越来越多的人，做着没有固定工作时间、没有固定工作地点的工作。
许多做直播的，做自媒体的，也是房车一族。房车是他们的生活载体，是他们的工作地点，也是他们工作的道具。这类人人数不多，但有影响力，所以不可忽视。
记者，摄影师，作家（包括网络写手），程序员，炒股票的，也可以通过一边旅行，一边工作。有些人的工作内容你可能都想象不到，单一“工种”的人数可能不多，但汇总起来就成“天文数字”。有些旅途上遇到的人，给我解释他们的工作内容，我都听不懂。现在的社会，分工太细了！
我在川藏线上，曾碰到一个老哥，以前是给建筑商看图纸的，也算是个成功人士吧。现在，他已经退休了，正开着房车环中国旅行。不过，他也算是返聘的状态吧，不时还有客户将图纸发到他手机上，他给最后把关，收入仍然很可观的。
教师
由于一年有两个长假，教师们玩房车的条件比其它职业要好。
应该说教师之中，有房车的人比例并不高，但考虑到教师职业庞大的基数，这仍然会是一个不小的群体。相对来说，教师只能假期出游，无法长期旅行，因此他们更偏爱小巧的B型房车，平时也可以承担一些通勤。
我所遇到的教师房车主，好像都来自大城市。他们相对收入更高，有玩房车的经济基础；同时，由于长期生活在钢筋、水泥的丛林里，他们更加渴望亲近自然。
还有一条也很重要，大城市里房车保有量高，他们耳濡目染，见多不怪，对旅居生活接受程度更高。
其他
不是退休者，又不为钱忙碌的人，其实也是很多的。
拆迁户，没了工作但有了很多钱；
经济发达的沿海地区，有不少人可以通过出租土地或集体福利获得收入；
大生意人，可能挣了很多钱，然后就不用工作了；也可能是雇员正替他打理生意，他自己能够空出时间来旅行；
包租公（婆），一年收几次租就行了，吃喝不愁；
年轻的富二代，川藏线上也比比皆是……
有钱，有闲暇，有旅行的冲动，然后才会有房车旅行。这是实现房车生活的三要素，缺一不可。
房车生活自由自在，却也带着一丝清苦。说说看，你向往房车生活吗？