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17kw功率250cc 一箱油开500km 2.7万的它被称为“最亲民的摩托车”!

百家号2020年10月

随着社会的发展,摩托车日渐成为人们的必需品,摩托车制造商更是发力十足,各种好摩托车层出叠现,神车之多屡见不鲜。“国产良心出品”奔达原驰兽,能力与性价比并存。“十年无大修”的春风400NK,被骑友誉为同级性价比之王。摩托车行业发展与时偕行,只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。接下来要给大家讲解的这款赛科龙 RT3,它被称为“最亲民的摩托车!17kw功率250cc,一箱油开500km,那么一台这样的摩托车要2.7万,各位觉得贵吗?

赛科龙 RT3是赛科龙投入巨资倾情缔造的精品,运用自身启迪未来的外观设计,与目前人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求相符,因此在踏板车领域中获得了一定的地位。随着收入不断增加,大家对车子有着各种各样的要求,舒适度、安全性、驾驶乐趣等等,一款摩托车品牌若不增加亮点,终不可在残酷的市场中生存。在车场浴血奋战杀出重围的它,必定有其更多的优点,那么它还拥有哪些与众不同之处?它定价27200起,综合性价比高吗?下面就一起分析这款赛科龙的核心摩托车——赛科龙 RT3。


外观是赛科龙最新设计语言的完美展现,车身造型独具一格,不随波逐流,突显设计者强大的创新力。头部设计特别让人意外,颇有美感,侧身的硬朗侧面线条展现出赛科龙 RT3强壮的力量感,尾部造型简洁有度,层次清晰,彰显驾驶者不拘一格的内在品质。全新后车灯造型的结构让它更有质感可言。半液晶屏显示和尺寸都不错,就是强光下偶尔会反光,值得一说的就是反光镜的广阔视野,几乎没有死角,轮毂也能让人切实感受到踏实感。

关于动力,赛科龙 RT3拥有单缸水冷发动机,排量是250cc,匹配电喷供油,契合如今最新的排放标准,扭矩最高可以达到22.5牛米,能爆发出17KW的功率数据。因成熟的-无级变速皮带传动变速体系足够强大,升降档的效率和稳定性都令人满意,通过赛科龙的优化,变速体系和发动机有着完美的配合。因此档位结合顺畅,油门响应灵敏,输出线性平稳。让骑行者在超车时非常有自信,整体来看,动力真的不错。


根据官方数据,该车长宽高为2165x767x1395mm,由于座高有755mm,高度也刚刚好,坐姿相对直立,从离地间隙上来说,城市之中的大多数路面它都可以正常越过,1545mm的轴距是其空间的一大亮点,让其在城市骑行中拥有更高的巡航稳定性,在乘坐舒适性上,乘坐感受在横向对照中表现上乘。座垫的样子像蜜蜂的腹部,前后匀称,舒适还防滑,加粗型滤震,即满载状态下也能提升整体支撑力,通过起伏不定的道路时,较软的底盘不会让车主和乘客感觉不适。


油耗方面数据达到了2.9L/100km的平均值。城区走走停停,其油耗仍然能维持在3.19L上下,高速路的油耗则能降至2.64L左右。对于一辆最大马力为22p的踏板车来说,而且油箱容积达17L,赛科龙 RT3的油耗表现确实不同凡响。


操控体验方面,赛科龙 RT3确实有特别的优点。把手转向稍微有点重,但变向回馈得很真实。油门和刹车响应及时,驾驶安全性高。总而言之,赛科龙 RT3的操控表现还是很讨消费者喜欢的。


综上所述,赛科龙 RT3是踏板车中的热门车,仅仅凭借其外观是不可能办到的,操控、动力方面的表现一样可以吸引消费者,均能满足购车者的需求,配置应有尽有,和竞争对手对比,赛科龙 RT3的性价比远胜其它。那么对于这款摩托车-赛科龙 RT3,大家是否会有不同的观点呢?

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