日均卖出4700多辆！超越隆鑫宗申，它才是国内最大的摩托车集团

何为黑天鹅事件？在17世纪的欧洲，人们认为天鹅都是白的，而到澳大利亚黑天鹅出现后，人们的这种观念才被打破。黑天鹅的存在，寓意着不可预测的重大稀有事件，它既在意料之外，同时也改变着一切。

进入到2020年，新冠疫情无疑是最大的黑天鹅事件之一。受到疫情等因素的影响，全球很多经济体的经济出现下滑。例如，在今年第二季度，德国GDP环比下滑10.1%，同比下降11.7%，创下近50年来最大的环比降幅。此外，法国在今年第二季度的GDP也环比下滑13.8%，超过预期，同比下降19%，经济表现达到近70年来最差。

在经济下滑的大背景下，很多行业受到了不小的影响。例如，摩托车行业便是其中的典型代表。

数据显示，在今年1至8月份，国内摩托车行业实现了1032.26万辆和1039.9万辆的产销量，分别同比5.12%和3.69%。与其它行业类似，摩托车行业也呈现出强者愈强的态势。据悉，大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔等销量排名前10的摩托车企业，累计销售出561.67万辆的摩托车，已经占到了总销量的54.41%。

值得注意的是，在今年1至8月份，大长江的销量继续高居榜首，超越隆鑫、宗申等摩托车企业，大长江摩托也是首家销量突破百万的摩托车企业。据悉，大长江在今年前8个月合计卖出了115.42万辆，日均卖出4700多辆。大长江作为国内销量最大的摩托车企业，我们将其称之为国内最大的摩托车集团，并不为过。

日均卖出4700多辆！超越隆鑫宗申，它才是国内最大的摩托车集团。

提起大长江，我们就不得不提及它的创始人王大威。在创业前，王大威曾是洛阳北方的一名员工。熟悉王大威的人曾给予他这样的评价：“为人踏实低调，对产品情有独钟。”但是，这个低调务实的技术工人，骨子里却饱含着创业热情。

90年代初，王大威放弃了原来安逸的工作，选择下海创业，而大长江集团也由此诞生。在大长江成立之初，国内已经存在着大量的摩托车企业。但是，王大威一步一个脚印，带领着大长江从一个默默无闻的小企业，成长为现在国内最大的摩托车集团。

在强手如林的摩托车市场，大长江集团为何可以实现弯道超车？笔者以为，以下几个因素可能发挥着关键作用。

首先就是王大威带领着大长江集团抓住了行业发展的红利。改革开放的时代潮流，在上世纪给予了国内摩托车企业发展的空间、创造的需要和突破的动力。在这种情形下，20世纪90年代，国内摩托车产业进入了发展的快车道。而成立于这个阶段的大长江集团，正好赶上了行业的快速发展期。

其次，与国外企业的强强联合，增强了大长江集团的企业竞争力。与全球摩托车产业相比，我国的摩托车行业起步相对晚了许多，在摩托车制造技术方面，也与国外存在着一定的差距。通过与日本铃木株式会社早期的紧密合作，大长江集团快速完成了在技术方面的积累与突破。

截止到目前，大长江集团旗下已经拥有豪爵、铃木两大品牌，在全球80多个国家和地区留下了自己的足迹。据悉，在产销量、综合经济效益、上交税金等多个维度，大长江集团都拿下了行业第一。此外，豪爵摩托车品牌价值已经高达596.89亿元，这说明它在摩托车行业中已经具备了强劲的影响力。

随着人们生活和消费水平的不断提高，消费升级的浪潮正在不断涌来。在这种情形下，已经成为国内最大摩托车集团的大长江，又会有着怎样的表现？让我们拭目以待！