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“经典”之所以被称之为经典，是因为它代表着一个时代，同时也历经了市场的洗礼。经典会成为一类代表，当然也会成为一众竞品的“公敌”，这就好比每当有新造车势力推出产品，就不免会用自家产品和特斯拉来一场“云对比”，好像不比特斯拉强那么一点，就没有亮点一样————这就是经典，也是标杆的力量。
而在紧凑型SUV市场同样有着这么一款堪称经典的车型，它就是东风Honda CR-V。作为城市型SUV市场的“启蒙老师”，CR-V是中国紧凑型SUV中极具代表性的一款产品，从2004年东风本田将第二代CR-V引入中国市场开始，它便与中国消费者结下了不解之缘。伴随着中国汽车市场的发展，CR-V收获了越来越多家庭的信赖，与此同时，CR-V也与中国消费者一起成长，不断提升着自身的产品实力。从外观设计到配置需求，CR-V既满足了上有老、下有小的家庭用车需求，也越发变得年轻且富有活力，得到了年轻消费者的广泛认可。毫不夸张的说，在中国品牌做大做强中国SUV市场的背后，其实一直伴随着CR-V的身影。而今，升级后的新CR-V应中国消费者需求而来，7月10日，随着东风Honda携手开心麻花联袂出品的微电影《沈浪的思薇》网络首映暨新CR-V上市发布会圆满举行，新CR-V也宣布上市。
标杆形象难以撼动
在微电影《沈浪的思薇》中，沈腾饰演的沈浪追求思薇整整十六年，走路追、踩滑板车追、骑摩托追、坐轮椅追……最后开上新CR-V，思薇才终于肯停下她们家的第三代CR-V。这一过程几乎把所有观众都带回到了那个发展最为快速的年代，但过了这么多年，CR-V还是那个CR-V——它几乎带人们走过了自己的整个青春。
上市16年以来，CR-V不仅是国内第一款累计销量突破100万辆的城市SUV，更在中国市场凭实力已“圈粉”超过200万个家庭，陪伴了不少人的人生最重要的一段时期。在优异的市场口碑下，即便近两年的车市进入存量竞争时代，也依然没能阻挡CR-V成为一代经典的“封神”之路。在车市下行的2019年，CR-V在没有换代的情况下突破了20万辆大关，同比增长54.1%，实现了进入中国市场以来的最好成绩。而在今年上半年特殊的市场环境中，CR-V以接近8.6万辆的成绩夺得合资SUV销量冠军，再一次展现出其强大的产品力。
销量并不是CR-V最值得夸耀的部分，事实上，在销量背后，CR-V还赢得了行业的首肯和优异的口碑。自第二代CR-V引入国内以来，这款SUV在品质、安全与服务方面拿奖拿到手软，包揽业界多项重量级大奖：CR-V曾4次在新车质量调查（IQS）报告中获得第一名；2015年，在CATARC汽车行业客户满意度调查中荣获中型SUV类第一名；2008年、2009年、2011年三次位居中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告SUV类第一名；与此同时，CR-V曾多次在C-NCAP碰撞中拿下五星评价，并创造新的高分记录。
CR-V在合资SUV二手车中的超高保值率，也意味着拥有极为出色的产品可靠性，也让其成为众多家庭选择的原因。2019年，国际品牌汽车保值率报告中，CR-V再度荣获紧凑型SUV保值率NO.1，三年保值率达65.15%，可以说，选择CR-V既是选择了放心，也不会让车主为当初购买CR-V的决定而后悔。
与时俱进的产品观念赢得市场
想要站在C位谈何容易，CR-V引领了一个时代，而在“后浪”辈出的下一个时代，CR-V凭什么依然傲立于C位，无法被撼动？
实力才是决定地位的唯一标准。
CR-V之所以能稳扎头部阵营，源自于对消费者的理解与尊重。此前，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷接受媒体采访时表示，“CR-V能逆势上涨，我们其实也没做什么特别的，就是坚持把本田最先端的科技和最极致的驾乘享受，优先、及时提供给中国消费者”。
每一代CR-V从技术维度看，都是本田“黑科技”的代表。作为东风Honda引入的首批产品，第二代CR-V不仅拥有更好的四驱系统，还推出更适合城市的两驱版本。当时，它使用了本田引以为傲的i-VTEC可变气门正时/升程技术发动机，也是当时本田最先进的发动机。
时间跨越到2017年，第五代CR-V所面临的消费群体已经不再像从前一样，而是更偏向年轻化。这时，第五代CR-V选择为年轻消费者提供性能更出色的1.5T锐·T动力产品，涡轮增压首次在日系车领域搭载。同时，东风Honda还在国内市场率先推出2.0L混动车型，运用代表世界级水平的i-MMD混动技术。随着SUV市场消费升级，东风本田不断调整CR-V的产品力，增加高价值装备。比如，在后期推出的2019款CR-V上，做到了汽油版全系标配天窗，混动版全系标配Honda SENSING，并新增了搭载四驱模式的车型，大大提升CR-V的价值感。
新CR-V重新定义“C位”标准
而伴随着新CR-V的到来，中国消费者和紧凑型SUV市场恍如又走入了一个新的时代。
新车延续了海外版车型的设计理念，整体更加呈现出年轻化的特点。在众所周知的强大实用性基础上，也演绎出十足的时尚感。在外观上，新车的前脸更加犀利，大尺寸的进气格栅，獠牙造型的前保险杠尽显霸气。利刃式晶钻LED前大灯和流动转向灯，更能在夜色中也展现魅力。19英寸双色铝合金的运动轮毂，朴素大方又不失精致。后尾门的造型设计也颇具层次感，采用豪华运动双排气管。在外观上做出的改变看似简单，但体现出东风Honda对年轻消费者审美观念改变的深刻洞察。
在动力系统上，新CR-V 的240TURBO版本搭载了第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，可以实现更加平顺的加速反应，百公里的油耗仅为6.4L。
与此同时，新CR-V也用上了第三代i-MMD混合动力系统，优化了2.0L阿特金森循环发动机（高流量EGR阀、充钠排气门、新的进气道）以及低摩擦处理上更出色，使其热效率提高到了40.6%，同时，新一代的IPU智能动力单元集成度更高，体积相比上一代减小了32%，其油电综合最高输出功率135kW，最大力315N·m。
科技和安全也是新CR-V的特点。Honda CONNECT 2.0智导互联系统具备精准智能导航、拥堵规避引导、紧急救援服务和智能语音交互等功能，针对中国市场进行了大量本土化适配。Honda SENSING安全超感让驾驶更加安心，呵护驾驶安全。除此之外，新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，这些人性化的设计，将车主的用车体验在同价位产品中几乎做到了极致。
虽然合资紧凑SUV市场竞争日渐激烈，但东风Honda CR-V凭借多年积累的口碑，在全球1100万用户，中国200万用户的口口相传和支持下，产品力全面提升的新CR-V或将有望稳固其现有领跑者地位，而在今年年底，新CR-V还将引入插电式混动车型，为消费者提供更为多元的选择，相信新CR-V在该级别中，仍将稳坐合资紧凑型SUV的头把交椅。