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车型品鉴丨东风风神放大招:奕炫GS“入侵”襄阳!

原创2020年07月

6月似乎是一个惊喜的月份,汽车市场开始逐渐迎来许多新一代的年轻汽车产品。合资车就不提了,自主品牌也开始改变自己,向年轻人靠拢,比如东风风神就在前期蓄力,6月放了个大招——奕炫GS“入侵”襄阳车展后备箱集市!

奕炫GS“入侵”襄阳6月车展后备箱集市


东风风神旗下奕炫GS有着年轻一代的个性颜值,以新潮的姿态,驶向民众眼前。这款车是东风风神基于CMP平台打造的首款全新车型,同时也意味着东风将打破现有格局,为新一代发展路线迈出了第一步。

这款车定位在紧凑型SUV,它的车身颜值不同于东风以往的造车风格。整体车身布局大方,颜值新潮时尚。在国内现有的高颜车型文化中,这款车已经很好地掌握了潮流精髓,并在车身运用,成为一款名副其实的年轻产品。


前脸布局


它的前脸布局有着多重元素设计,前脸的格栅采用的是多元素导流线条进行重叠,形成的布局比较大气,格栅直接和下唇融合,成为一体式的布局。边缘轮廓采用的是无边框设计,大开大合的格栅布局展现了这款车的远大格局。


两边的大灯和格栅无缝衔接,形成了一体式展翼结构。大灯轮廓采用的同样是无边框设计,虽然没有勾边设计,但是能够看到棱角分明。幽暗深邃的大灯部分像是将锋芒收敛,带着睿智的神态,静静地注视远方。

大灯的尾端有着一处L线条,直接从灯尾部分两街道下方的两腮进气处。两边的车腮采用的是凌厉的三角布局,车腮的部分深邃幽暗,布局较为清晰。虽然前脸部分看起来格局分明,但是在细微末节之处,可以看出每处布局都在不知不觉中连接成了一体模式。


侧面腰身


侧面的车身布局立体清晰,腰身中间有着光滑的曲面设计,下端腰线采用的是压痕的方式呈现。上方的中腰线略微立体,从翼子板的部分向后连接,贯穿前门的门把手,在后方的车门把手部分逐渐隐没。


轮毂的造型棱角立体,布局清晰。铝合金的金属切割面在光线下呈现出立体鲜明的形式,在行走之间,流动的立柱逐渐快速交织,形成一个漩涡的形态。凌厉的亮面曲线迅速划过,以一股破风之势,向前迈进。

外置后视镜和车顶部分形成了黑色的一体式布局,边缘部分轮廓清晰,以金属线条的形式勾勒着车顶部风边缘轮廓,使顶部上方的走势清晰地展现。车顶走势清晰明显,向尾部缓缓流动,延伸出些许的尾翼部分。


尾部特点


尾灯部分要比前大灯更加复杂化,边缘棱角清晰明显,灯部中心分成多个形态。灯组呈现上下端的布局,顶端呈现红色轮廓,下半部分的灯组略显复杂。形态分布有着齿轮的痕迹,边缘部分呈现出锯齿状,看上去相当机械化。

下方的刹车灯采用了三角的形式,和前脸车腮形成对应布局,尾部同样有着L线条,将尾灯和刹车灯相连接,形成一个整体。金属镀铬线条曲面光滑,光线冷冽。使尾部和前脸相互呼应,将车身的动感特质展现得一览无余。


东风风神作为一款国内的自主品牌,它旗下产品一直以来都有着良好的口碑。但是东风风神的表现却一直比较低调,悄悄地进步着。直至它将自己的成果一件件抛出来之后,才知道它这些年来的进步和努力。


购车地址:

东风风神襄阳兴荣亚4S店

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