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很多人都说踏板摩托车是骑士的最后归宿，但是骑跨骑车的群体，显然更大一些。那么在跑长途中，如果使用的是踏板车，会不会有驾驶的乐趣呢？
摩托车基本可以粗暴的分为两种，一种是自动挡的，一种是脚动挡的，前者就是踏板摩托车的最大特性，而后者就是跨骑摩托车的最大特性。
现在社会生产能力非常强大，只要有需求，就会有相应的产品出现，因此，明确自己的需求，才知道什么摩托车最适合自己。
驾驶乐趣也是一个非常因人而异的事情，加上长途的骑行，那么不同的人驾驶乐趣是不同的。
有人觉得摩托车应该具备很好听的声浪，有声浪就有驾驶乐趣；有人觉得摩托车动力应该很强劲，有推背感就有驾驶乐趣；有人觉得摩托车应该有很好的过弯循迹性，只有如此才有驾驶乐趣；而不少跑长途的爱好者，甚至会觉得载物能力强，通过性强，才会有驾驶乐趣。每个人被刺激到的点都是不同的，因此驾驶乐趣对不同的人来说，就是不同的事情。
那么踏板在长途中有什么乐趣呢？它依然有自己独特的优势，这些优势有时候会给不同的人，带来不同的乐趣。
第一， 踏板骑行不用换挡，轻松惬意
有人觉得频繁换挡会耗费很多精力，特别是在长途中，而踏板车省去了换挡的麻烦，可以允许骑行的人专注路况，也可以更舒服的看看风景，手脚都放松了很多。
第二， 踏板车载物能力强
越大的踏板车，底座空间往往也越大，有的容积就相当于一个尾箱的容积了，踏板车在长途摩旅中，往往仅仅需要再加装一个尾箱，和在后座上绑一个后座包，基本就可以满足载物的要求，并不需要加装两个边箱。
有边箱和没有边箱，在骑行中的风阻感受，差别是很明显的，没有边箱让人觉得车子更轻盈，这是一些喜欢跑长途的摩友不喜欢边箱的原因。
第三， 踏板车在随走随停方面更轻松
跑长途最常做的事情，其实就是随走随停，可能休息要停，看风景要停，上厕所要停，加油要停，买东西要停，拍照的时候也要停，长途摩旅随时都会遇到要临时停一下。
踏板车在随停方面很轻松，主要是人上下车轻松，不像骑跨车一样，需要上下跨越大腿。因为长途一般比较累，任何多余的动作，都可以放大长途的疲惫感，踏板车在上下车方面比较方便，在随走随停上确实很轻松。这个优势，对跑长途的人来说，是一个非常好的体验。
第四， 踏板车的风挡效果更好
长途骑行，头部脸部胸部和腿部，是被风吹最多的地方，稍微上了年纪的人，又特别讨厌被大风呼呼地吹着，让人感觉很不舒服。
长途骑行还可能遇到临时的大雨，路面的积水，山中的雾气，山顶的冷气，高速的疾风，各种加剧身体不舒适感的情况。踏板车在遇到这些方面，拥有对骑行的人更好的保护性，腿部，脚部，胸部等，被风吹得更少，比骑跨车好很多。
现在的踏板摩托车油箱也是越来越大，续航也可以超过300公里以上，排量动力也是越来越大，其实在正常的铺装路面，中大羊踏板在长途中是比骑跨车舒适不少的，对于跑长途的人来说，舒服就是最大的驾驶乐趣。
如果你喜欢长途摩旅，不妨考虑中大排量的踏板摩托车！