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新能源汽车丨2019年1-10月上险量出炉,个人用户占52%

EV视界2019年11月


据悉,2019年1至10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆,其中所有权为“个人”的有37.1万辆,占比52%;所有权为“单位”的有13.5万辆,占总量的19%;此外还有所有权为“未知”的,占总量的29%。



前10个月车企上险量排行中,前十席位自主车企占到八个,前三甲分别为比亚迪、北汽新能源和吉利汽车。此外,上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。在前十上榜车企中,合资车企上汽通用五菱、上汽大众也位列其中。其中,上汽通用五菱位列第六。而造车新势力无一上榜。


造车新势力企业10月上险量为6459辆,2019年前10个月累计上险量为达到50218辆。以此来估算,前10个月,造车新势力只占新能源乘用车上险量的7%。而在这些新造车企业中,今年前10月,只有蔚来汽车、威马、小鹏汽车累计销售突破了1万辆,合众汽车则以六千多辆的成绩排名第四,其他企业上险量均不足千辆。此外,无论是小鹏汽车还是蔚来汽车,其年销量目标均在4万辆以上,威马汽车更是将2019年的销售目标定为了10万辆。但从目前来看,这些新造车企业离年销量目标依然很遥远。


此外,值得注意的是,新能源乘用车累计71.3万辆的上险量中,有37.1万辆上险量的所有权为“个人”,占总量的52%;13.5万辆上险量的所有权为“单位”,占比19%;另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”,占比29%。有分析认为,这一数据表明,尽管各大车企都在加快布局新能源汽车领域,但个人购买的热情仍不够高。



对此,中国汽车流通协会常务理事贾新光表示:补贴退坡后,新能源汽车销量连续四个月下滑,这对新势力车企而言压力更大。他认为,从1-10月累计上险量来看,排行前三的蔚来、威马、小鹏已经进入小排量交货的阶段,下一步是要大批量交货,实现每月10万辆,以实现盈利。后面的车企先要实现小排量稳定供货,突破每月1万辆。而从目前各家车企的表现来看,这都是有一定难度的。

来源:EV视界

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