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拐点?!2019年1-4月襄阳汽车销售数据及年中趋势分析

原创2019年05月

5月17-19日车展刚刚结束,妖妖就拿到了刚刚统计出来的2019年1-4月全市汽车销量(上牌量)的数据。首先我们一起来看一下具体的数据。

根据这组数据,妖妖做了一个折线图:

我们再来看一下全市同期2018年1-6月的销量(上牌量)数据:

针对2018年上半年的销量(上牌量)数据,妖妖也制作了一个对应的折线图:

这两组数据包含了全市统计的所有汽车,不过作为业内人士可能更关心的还是乘用车和新能源车的销量。所以,我们将这两组数据单独进行比对分析:

从上图我们可以计算出,襄阳市2019年4月乘用车销量(上牌量)同比减少20.74%,同比增长率为79.26%,虽然没有去年销量(上牌量)高,但是从2018年上半年数据我们可以分析出,农历新年后,上半年的销量(上牌量)都在稳步上升,预计今年上半年乘用车销量也将延续小有上升的趋势。再来看看新能源车的销量(上牌量)对比:

妖妖计算出,襄阳市2019年4月新能源车销量(上牌量)同比减少37.78%,同比增长率为62.22%,在2018年年底至2019年一月份,受补贴退坡政策节点的影响,消费者对新能源汽车的购买需求集中释放,导致节点销售数据异常攀升。但无论是去年还是今年,从农历新年开始到4月,折线图都呈平稳上升趋势,国家政策的引导,主机厂商的技术提升,新车上市,消费者对新能源汽车的认知提升等,都是影响新能源汽车销售市场的利好因素,因此,妖妖乐观认为,新能源汽车的销量在2019年上半年会都会保持稳步上升的状态。


在可见的未来,国六标准实施,中美贸易问题,汽车关税及购置税的政策调整,对广大经销商来说可能又是一个新的挑战,自身不断提升服务品质和服务边际,外部合作优质营销服务商,高效获取和转化消费需求,是汽车销售市场持续发展的核心策略。有评论称:车市“市场底”渐行渐近,预计今年年内车市增速由负转正指日可期。

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