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1. 整体走势：环比回暖，同比仍承压
7 月襄阳车市环比上涨 8.70%，在 6 月低位基础上实现小幅回暖，结束了此前连续下滑态势；但同比仍下跌 14.38%，消费信心尚未完全修复，整体仍处于弱复苏阶段。
2. 结构分化：乘用车反弹，商用车跳水
乘用车强势反弹：环比大涨17.75%，成为拉动整体回暖的核心动力，家用消费需求在暑期、促销刺激下短暂释放。
商用车大幅下滑：环比暴跌29.33%，主要受上半年工程、物流需求集中释放后，7 月进入淡季影响。
二手车韧性依旧：仅同比下跌 10.71%，远小于新车跌幅，占比提升至58.6%，继续托底市场。
3. 能源结构：新能源扛住大盘，燃油车加速萎缩
新能源车近乎持平：同比仅微跌0.49%，在大盘下滑中展现极强韧性，渗透率升至59.4%，替代趋势进一步巩固。
燃油车持续暴跌：同比大跌35.67%，虽环比小幅反弹，但长期萎缩态势不可逆，市场份额被新能源持续挤压。
促销带动短期回暖：7 月厂家年中冲量、经销商清库让利，叠加地方消费券余热，有效激活了部分观望需求。
消费偏好转向：居民更倾向高性价比的二手车与新能源车，燃油车受油价、使用成本影响，需求持续低迷。
商用车季节性淡季：上半年基建、物流需求集中释放后，7 月进入传统淡季，导致商用车销量大幅回落。
新能源政策托底：购置税减半、以旧换新等政策持续支撑新能源消费，使其在大盘下滑中保持基本盘稳定。
短期：8 月或延续弱复苏态势，开学季、中秋国庆前的购车需求有望进一步释放，但同比压力仍将存在。
长期：新能源渗透率将继续向60%+迈进，燃油车份额持续萎缩；二手车将继续成为市场基本盘，商用车随基建、物流节奏波动。
建议：消费者可抓住暑期促销窗口，选择新能源车可以吃尽政策红利，同时，燃油车承压，各大厂商大幅降价，此时上车也算是捡了大漏，消费者不管乐山乐水，都是不错选择时机！
2026 年 7 月襄阳车市环比回暖、同比承压，呈现 “乘用车反弹、新能源扛底、燃油车萎缩、商用车淡季” 的鲜明特征。在消费谨慎与政策托底的博弈中，新能源与二手车仍是市场核心支柱，燃油车加速退出历史舞台。
下半年，随着促消费政策持续落地，襄阳车市有望逐步走出低谷，但新能源替代、二手车主导的长期趋势已不可逆转。
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