数据复盘 丨 半年车市答卷！2026年上半年襄阳市汽车销量深度解读报告

2026年上半年，襄阳市汽车市场整体呈现总量小幅回落、结构深度分化的运行态势。整体车市较去年同期有所降温，居民新车消费意愿整体偏谨慎，新车销量出现明显下滑，但二手车市场凭借高性价比优势持续托底大盘，成为本地车市稳定的核心支撑。

从上半年走势来看，襄阳车市月度波动特征十分明显：年初1-2月市场延续年末购车余热，销量保持高位运行；3月市场出现明显回落，创下上半年销量最低值，主要受春节后消费透支、促销政策空档期影响；进入二季度后，依托车展活动、厂家让利及地方消费政策加持，4-5月市场迎来阶段性回暖，但消费动能持续性不足，6月再度回落。

细分市场结构呈现明显两极分化：家用燃油乘用车需求持续收缩，销量下滑幅度最大；新能源汽车虽整体销量略有回落，但市场渗透率稳步提升，替代趋势持续强化；商用车市场依托本地产业、物流及工程建设需求，整体保持平稳运行，成为新车市场的稳定压舱石。整体来看，2026年上半年襄阳车市正式进入“新能源加速替代、二手车主导市场、燃油车持续收缩”的结构性转型阶段。

总量下滑明显：2026 上半年总销量较 2025 同期减少 7354 辆，降幅接近 10%，新车端是主要拖累项，降幅达 16.71%；而 2025 年上半年整体呈逐月上升趋势，6 月达到峰值 13006 辆。2026 上半年二手车销量 41216 辆，仅较 2025 同期减少 1906 辆，降幅 4.42%，远小于新车跌幅。

二手车在总销量中的占比从 2025 年的 56.95% 提升至 2026 年的 60.29%，成为托底襄阳车市的核心力量，说明消费者更倾向于高性价比的二手车型。

乘用车是新车下滑主力：同比降幅近 19%，远高于商用车的微增，反映出家用消费需求疲软。

燃油车跌幅显著：同比下滑超 22%，是新车内部下滑最严重的板块；新能源车虽也下滑 9.48%，但在新车中的占比从 2025 年的 42.95% 提升至 2026 年的 46.68%，新能源渗透持续加深。

商用车基本持平：3831 辆 vs 3804 辆，显示出本地生产、物流等商用场景需求相对稳定。

需求端：消费信心不足，结构分化加剧

供给端：新车竞争白热化，本地车企承压

区域特征：月度波动大，促销效果短暂

国家层面延续新能源车购置税减半、老旧车淘汰及汽车以旧换新政策，同时优化二手车流通环境，持续托底车市；湖北及襄阳同步出台购车消费券、新能源下乡及充电设施补贴等措施，重点支持本地车型与新能源消费，共同激活置换与县域市场。

未来车市趋势

总量仍承压：在宏观经济复苏乏力、居民消费谨慎的背景下，襄阳车市短期难回 2025 年上半年的增长态势，总量或维持低位运行。

新能源渗透加速：尽管销量下滑，但新能源占比将持续提升，燃油车份额将进一步萎缩，成为长期趋势。

二手车主导市场：随着流通效率提升、消费观念转变，二手车占比有望继续向 65% 甚至更高水平迈进，成为襄阳车市的基本盘。

商用车稳中有升：受益于物流、本地生产需求，商用车将保持稳定，成为新车市场的 “压舱石”。

相关方建议

对消费者：可抓住以旧换新、购置税减半等政策窗口，选择新能源车可以吃尽政策红利，同时，燃油车承压，各大厂商大幅降价，此时上车也算是捡了大漏，消费者不管乐山乐水，都是不错选择时机！

对经销商：加大新能源车型铺货力度，拓展二手车业务，联动本地车企推出 “以旧换新” 专属套餐，提升服务粘性。

对地方政府：持续落地促消费政策，优化充电设施布局，规范二手车交易市场，稳定市场预期。

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