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一、市场概况：总量回落，结构依旧清晰
2026 年 6 月，襄阳市汽车销售总量为9979 辆，其中新车销售4114辆，占比41.23%；二手车销售5866 辆，占比58.77%，二手车仍为本地汽车消费市场的核心支撑。
从新车细分结构来看：
车型类型：乘用车销售3364 辆，占新车总量81.77%；商用车销售750 辆，占新车总量18.23%。
能源类型：燃油车销售1681 辆，占新车总量40.86%；新能源车销售2433 辆，占新车总量59.14%，新能源车型依旧是新车消费主力。
二、数据深度解析：同比环比双降，商用车逆势突围
同比数据：高基数效应下的全面承压
本月我市汽车销量整体大幅下滑，仅商用车实现正增长：
总销量同比下降23.27%，新车销量同比下降26.94%，二手车销量同比下降20.46%。
新车细分品类中：
乘用车、燃油车、新能源车销量分别同比下降31.32%、39.58%、14.60%，燃油车降幅最为显著；
商用车逆势增长，同比上涨2.32%，成为唯一保持正增长的品类。
核心解读：
去年同期高基数是主因，叠加乘用车消费疲软、燃油车市场持续萎缩，导致整体销量大幅下滑；
商用车凭借基建、物流需求支撑，成为唯一实现同比正增长的品类，展现出较强的抗周期韧性；
新能源车同比降幅（-14.60%）显著小于燃油车，新能源转型趋势未变，但增长动能有所减弱。
环比数据：旺季过后的阶段性休整
环比来看，市场全面回落，仅商用车实现环比增长：
总销量环比下降12.28%，新车销量环比下降11.87%，二手车销量环比下降12.55%。
新车细分品类中：
乘用车、燃油车、新能源车销量分别环比下降15.86%、17.76%、7.28%；
商用车环比上涨11.94%，展现出较强的需求韧性。
核心解读：
5 月消费旺季过后，市场需求自然回落，新车与二手车同步进入调整期；
商用车环比大涨 11.94%，成为市场 “压舱石”，反映出本地基建、物流领域的稳定需求；
新能源车环比降幅（-7.28%）小于乘用车与燃油车，依旧是新车市场中最具韧性的板块。
三、市场洞察：压力之下的信号与机遇
1. 压力信号：短期调整的多重因素
高基数效应：去年同期销量基数较高，导致今年同比数据承压明显；
消费疲软：乘用车消费需求持续走弱，叠加燃油车市场加速萎缩，传统燃油车销量同比暴跌近 4 成；
旺季透支：5月五一消费旺季透支部分需求，6 月市场进入自然休整期。
2. 积极信号：结构优化中的韧性亮点
商用车逆势增长：无论是同比还是环比，商用车均实现正增长，成为本月市场唯一亮色，反映出本地实体经济、基建物流的稳定支撑；
新能源韧性仍在：新能源车虽有下滑，但降幅远小于燃油车，在新车市场占比仍接近 6 成，新能源转型趋势不可逆转；
二手车底盘稳固：二手车占比接近 6 成，仍是本地汽车消费的基本盘，为市场提供了重要缓冲。
四、后市展望：暑期有望逐步回暖
短期来看，市场仍将面临一定调整压力，但积极因素正在积累：
暑期消费激活：随着暑期到来，家庭购车、自驾游需求有望逐步释放；
政策持续发力：我市以旧换新、老旧车辆报废更新等惠民政策仍在落地，将持续激活置换需求；
新品集中上市：车企下半年新品将集中投放，有望带动新能源与乘用车消费回暖。
下一步，我市将继续完善新能源充电、维保等配套设施，规范二手车流通秩序，丰富汽车消费场景，助力襄阳汽车市场平稳过渡，实现高质量发展。