妖数据丨同比/环比双降 2026年1月襄阳市汽车销量报告

2026年1月，襄阳市汽车销售总量为13356辆，其中新车销售5235辆，占比39.20%；二手车销售8121辆，占比60.80%。

从新车销量各类分布来看：乘用车销售4643辆，商用车销售592辆，分别占新车数量的88.69%和11.31%；燃油车销售2982辆，新能源车销售2253辆，分别占新车数量的56.96%和43.04%。

同比：和往年同期作对比；

环比：和上个月作对比。

同比

今年1月，我市汽车总销量整体呈下降态势：总销量较去年下降11.94%，其中新车销量降幅略大，达到25.22%，二手车销量略微下降0.55%。

新车细分类中，乘用车、燃油车、新能源车销量分别下降27.93%、33.20%、11.19%，只有商用车销量上涨了5.90%。

环比

环比数据来看，本月我市汽车销量有涨有跌：总销量较去年12月小幅下降了1.18%，其中新车销量略涨0.63%，二手车销量略跌2.32%。

新车细分类中，乘用车销量下降0.73%，商用车销量上涨12.76%；燃油车销量上涨25.98%，新能源车销量下降20.53%。

作为开年首月第一份答卷，往年大多数都能亮出“开门红”的好成绩，而今年1月我市销量同比、环比双双却下滑，这既是2025年底消费需求集中透支的结果，也折射出补贴政策对市场结构的重要作用。

今年汽车消费补贴政策方向已明确，与2025年单一的定额补贴不同，2026年以旧换新补贴按“报废更新”和“置换更新”分档，以新车售价为基准设置比例补贴与金额上限：报废旧车购置新能源乘用车可享12%补贴、最高2万元，购置2.0升及以下燃油车享10%补贴、最高1.5万元；置换更新的补贴比例与上限则相应下调，新能源车8%封顶1.5万元，燃油车6%封顶1.3万元。

这一设计让政策资源向中高端车型、刚需置换群体倾斜，同时结合新能源汽车购置税减半征收的调整，既避免了大政策退坡对市场的剧烈冲击，又从根源上引导行业告别低价内卷，转向产品力与价值的竞争。

此外，政策对新能源汽车的补贴力度略高于燃油车，叠加购置税减半的延续性支持，将持续强化新能源汽车的消费吸引力。

1月销量的下滑，既是政策切换的阶段性现象，也为我市汽车市场转型升级指明了方向。随着我市汽车以旧换新补贴申领通道的全面开放、补贴审核兑付流程的优化，以及春节前返乡购车潮的逐步发力，被抑制的消费需求将逐步释放。

以上是本期所有内容，往期襄阳市汽车销量数据可在“车妖妖”微信公众号内搜索年/月查看，如输入关键字：2023年10月

注：本文销量数据为襄阳市汽车成交量统计，主要来源于汽车经销商上报，并参考上牌、上险数据

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