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本文转载自“老孙论车”，作者孙勇
中国自动驾驶的发展正遭遇严峻挑战！据媒体报道，英伟达日前在SEC提交的声明中表示，已于8月26日接到美国政府通知，对其未来向中国和俄罗斯出口的A100/H100芯片的实施许可要求，立即生效。并且未来峰值性能和I/O性能达到或高于A100的芯片都在新的许可证要求范围之内。
由于目前国内的蔚来、小鹏、毫末智行等都在基于英伟达100打造自动驾驶中心，而且不少主机厂正在开展的城市自动驾驶比高速自动驾驶更依赖算力更高的芯片，所以国内有些媒体悲观认为，美国的这一限制给中国的自动驾驶发展带来重创。
但是我认为，任何事物的发展都具有两面性，一方面，他确实在短期内会给我们的自动驾驶带来较大影响；但另一方面，也逼着我们不得不另起炉灶，通过自力更生将这一卡脖子的基础关键技术攻克下来，最终掌握在自己手中。
我们能实现这一目标吗？
我认为完全有可能，只要我们拥有：
第一，决心。过去相当长的时间里，中国汽车工业由于基础较弱，一直跟在别人的后面学习，可以通过拿来主义解决问题。但现在中国自主品牌发展越来越快，而且有一些部分已进入过去汽车行业未知的领域，没有多少东西可借鉴，或者别人不让我们借鉴，所以我们需要痛下决心自己干。
第二，齐心。中国的体制优势就是可以集中力量办大事，只要上下同心，就能其利断金，这在其他许多国家是难以做到的。
第三，耐心。我们现在不缺资金，也不缺人才，但是缺的是时间。我们以前养成的习惯是一切都要求快，现在只要我们稍微稍作改变，遵循科学发展的基本规律，踏踏实实，一步步地干，就可以最终获得成功。
有一件事可以证明这一点，那就是混合动力汽车。想当初，混合动力技术一直被丰田掌控封锁，由于混合动力技术比传统发动机要复杂许多，我们过去连发动机都搞不好，哪有能力搞混合动力呢？
但今天我们欣喜地看到，通过十多年的努力，如今比亚迪、长城、长安、奇瑞等自主品牌的混合动力技术已经完全发展起来，一些方面开始进入世界一流。这说明，只要我们下决心干，持之以恒地干，就能创造出我们过去不敢想象的奇迹。
还有，在电池等硬技术方面，在汽车营销生态创新等软系统方面，我们都在走前人没有走过的路，并开始在全世界汽车行业起到引领作用。
所以，我相信我们最终能够将高算力的自动驾驶芯片搞出来，从而使我们自动驾驶的步伐走得更加坚实，将自动驾驶的“中国方案”真正落地
