中央经济工作会议为汽车行业带来四大利好信息！
孙勇2021年12月
12月10日，中央经济工作会议落幕。此次会议信息量极大，政策前所未有积极，为明年经济工作指明了方向。
通读新闻稿，我认为此次会议为汽车行业带来了四大利好信息：第一，“明年经济工作要稳字当头、稳中求进”，这将为中国汽车市场稳步回升奠定坚实的基础。作为国民经济的支柱产业，汽车行业的发展始终离不开整个宏观经济的稳定发展。从过往的历史情况看，中国汽车市场销量增长与GDP增速高度相关，过去十多年，除极个别年份外，如果GDP增长减速，汽车销量增速一般都会下降，而且波动的幅度都会比GDP波动幅度大。2021年，我国GDP增速逐季下滑，一至三季度分别为18.3%、7.9%、4.9%，预计四季度会小幅回升至5%左右。如果从明年一季度开始GDP增速逐季回升，相信汽车市场销量增速也会相应加快。第二，“适度超前开展基础设施投资”、“支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展”，这将为商用车市场回升创造新的机遇。商用车市场的发展一直与基建息息相关。2021年在汽车市场回升的过程中，商用车拖了整个汽车市场的后腿。1-11月份，整个汽车巿场销量增速为3.5%，而商用车市场却下降9.1%。究其原因，主要是公共基建项目的托底不够。此外，房地产业由于“三条红线”等政策的严格监管，投资增速截至10月份已连续7个月同比下滑，并首次进入个位数。相信明年这一状况将会有比较大的改变，这将为商用车市场回暖创造良好的外部条件。第三，“着力畅通国民经济循环”、“打通生产、分配、流通、消费各环节”，这将有力推动二手车市场加速循环，从而带动新车销售。目前，中国汽车市场的内生动力有两个：一个是新购，初次购车；另一个是换购，以旧换新，而且后面一个占比越来越大。因此，要想让新车市场活跃起来，必须让二手车市场加速循环。为此，以中国汽车流通协会为主的有关机构一直在呼吁，而且做了许多工作。今年8月份，商务部等三部门联合印发了《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，加快形成二手车交易全国统一大市场。目前，有关部门正在研究制定二手车转移登记、规范二手车销售管理、大力发展二手车经销业务等打通二手车市场堵点、痛点的相关政策，一旦措施出台，将会使二手车流通像新车一样便捷，进而为新车消费创造更大的市场空间。第四，“加强煤电油运等调节，促进电力充足供应”，这将为汽车企业降本增效创造良好条件。2021年，汽车行业虽然销量在增长，但效益却在逐月下滑。据统计，重点企业利税总额从1-2月份的同比增长269.3%，已降至1-10月的同比增速接近零。究其原因，主要有三个方面；一是原材料涨价；二是芯片涨价；三是限电导致一定时间限产。而原材料涨价又与两个因素直接相关，一个是限电限产，另一个是“减碳”限产。这两个因素明年都会有大的改变，通稿中提出，“确保能源供应，大企业特别是国有企业要带头保供稳价”，“传统能源退出要建立在新能源安全可靠的代替基础上”。毫无疑问，这都将间接或直接推动汽车企业降本增效。当然，明年中国汽车市场也将面临一些不确定因素，比如汽车出口，2021年在世界范围疫情反复的背景下，由于中国汽车供应链强大等因素，促使中国汽车出口翻倍增长，全年有望突破200万辆。明年随着跨国汽车公司产能恢复，还会不会有这样的有利形势，从而对整个国内汽车市场造成影响，值得关注。但我个人认为影响不大，因为一方面汽车出口在整个汽车市场销量中的占比毕竟还小，另一方面，今年汽车出口中增量最大的一块来自特斯拉，由于其在战略上已将中国作为全球汽车出口重要基地，因此相信其出口量不会有大的改变。
