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半年度总结丨2021年1-6月襄阳市汽车销量(上牌量)数据分析

原创2021年07月

时间过得真快,春节团圆仿佛还是昨天的事,可转眼就到7月了。那么在刚过去的2021上半年里,襄阳汽车流通行业的表现如何?是否有收获一份不错的成绩?本篇文章,车小妖就襄阳市1-6月汽车销量(上牌量)的数据,做了一份简单的分析:



2021年上半年6个月的时间里,襄阳市全市汽车销量(上牌量)的总和为43332,其中乘用车销量(上牌量)为32773;商用车销量(上牌量)为10559;新能源车销量(上牌量)为1851;二手车销量(上牌量)为6450。


单从今年的数据看不出什么所以然,车小妖特意找来了襄阳市2020和2019年上半年1-6月的数据来作对比分析:

篇幅有限,这里仅展示上半年各车类的总计数据,想看每月具体数据的朋友请在文末查看往期文章。


与2020年1-6月相比,2021年1-6月襄阳市全市汽车销量(上牌量)同比上升48.03%;乘用车销量(上牌量)上升41.32%;商用车销量(上牌量)上升73.61%;新能源车销量(上牌量)上升43.82%;二手车销量(上牌量)上升80.42%。


而受2020年全球疫情影响,这么大增幅的同比数据参考意义却并不大,今年国家经济发展早已全面复苏,我们往前和并未受疫情影响的2019年数据作对比:

从2019年1-6月的数据来看,2021年1-6月襄阳市全市汽车销量(上牌量)同比下降8.29%;乘用车销量(上牌量)下降9.92%;商用车销量(上牌量)下降0.84%;新能源车销量(上牌量)上升110.58%;二手车销量(上牌量)上升18.18%。


为何整体销量下滑?车小妖认为有3个方面的原因:


第一还是绕不开疫情相关的话题。虽说国内生活早已恢复如初,但经历疫情,总归还是对绝大部分人的经济状况带来了或大或小的打击,影响汽车购买。


第二则是需求不足。如今日常交通十分便利,公交、地铁、网约或出租车等足够满足相当一部分人的出行,这就导致消费者购买意向不大,可买可不买;而商用车需求端似乎出了些问题,且商用车属于生产物资,从购买到使用有一个不短的周期,所以其销量增幅也进入下降通道。


第三就是近期大家热议的芯片短缺问题。如果芯片出现的问题还不能得到及时解决,接下来乘用车零售数还会因为消费者购买不到心仪的产品而减少。


从经历突如其来的灾难、到与疫情艰难抗争最终取得胜利、人民生活完全步入正轨,虽然襄阳市乘用车与商用车的销量稍有下滑,但新能源车和二手车销量确有明显的上升,特别是新能源车,更是翻了一倍不止。早在前几年,国家就已明确新能源汽车的发展目标,确立了新能源汽车的发展方向,并大力推出一系列有助于新能源汽车普及的扶持政策,从目前的成绩来看,新能源汽车渗透率正不断提升,大街小巷随处可见挂着绿牌的节能环保汽车,相信在各种正面的推动下,未来我国新能源汽车的渗透率将会进一步提高。


小妖说

经历了上半年汽车市场销量的起伏,下半年汽车市场销量会如何?我们一起拭目以待!



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数据来源:襄阳市车管所


2021年1-6月汽车销量(上牌量)统计时间:2020年12月21日-2021年6月20日


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