国人没白热捧它！高速稳如牛，380cc双缸水冷引擎！

当今摩托车行业可谓是长江后浪推前浪，摩托车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“全能选手”春风650MT，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“弯道王者”UK幽客，懂车之人纷纷为其买单。当前摩托车制造技术可是日新月异，摩托车只有充分发挥品牌特性方可在车界屹立不倒，正如要分享的这款赛科龙 RX3S。

赛科龙 RX3S是赛科龙旗下一款较为成功的摩托车，仰仗其漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，以购车者把外观造型视作自身具有特殊的审美观的需求为主，迎合了买车者口味，从而，获得骑友们的由衷赞誉。随着口袋闲钱越来越多，大多数人都渴望从摩托车身上得到更多，设计格调、造车水平、品牌文化，一辆单纯只有外观优点的摩托车，很快就会出局。如此受到购车者心仪的它，除了依托外观取得成功以外，那么它其它方面是否真有亮点呢？仅30000起的价位性价比是否同样卓越？接下来我们来全面剖析这款赛科龙的良心作品——赛科龙 RX3S。

赛科龙 RX3S清新俊逸的外观正是为满足车主审美而设计，造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。加入了独创的元素的正面，独具魅力，从侧面看，侧面线条流畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦，整个尾部的立体感非常强烈，配合排气筒，凸显出强悍的运动能力。格调迥异的前大灯凸显出与众不同，半液晶屏信息特别全面，而且显示也足够清晰，反光镜外观新意十足，辨识度颇高，轮胎能让人切实感受到踏实感。

对于动力，一颗380cc双缸水冷的心脏，性能自然不必多说，搭配了目前技能成熟的电喷供油器，带来35牛米的最大扭矩，35Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车要求。因有6挡有级变速链传动的强劲性能，变速系统总体表现平稳，无明显缺点，在赛科龙炉火纯青的调教技能加持下，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。油门输出及时，加速随叫随到，给驾驶者带来相当愉悦的驾驶感受，综合上看，动力表现很好，但也有提升的空间。

赛科龙 RX3S的车身尺寸参数为2156x900x1380mm，因其座位高度达到了790mm，难以满足小姐姐的身高需求，车体离地高度有190毫米，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，轴距也达到了同类领先的1420毫米，进一步提高了纵向空间感。从舒适性来看，设计者在赛科龙 RX3S身上下足了功夫。座包采用了大量软材质包裹，兼顾了实用和层次，因底盘和悬架调校得当，处理颠簸感的能力较强，在蜿蜒的峡谷公路或非铺装道路时，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。

油耗方面，具有3.2L的百公里油耗表现。在城市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为3.52L，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是2.91L。对于一辆最大马力为35p的拉力车来看，而且油箱容积达20L，油耗在同级别车中具备竞争力，造就了它被消费者重点眷注及追捧。

操控是赛科龙 RX3S的一大优点，把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。整体而言，操控性能不输同类车型。