2020北京车展观展报告

9月26日，受疫情影响延迟近半年的2020北京车展开幕。统览所有展馆，笔者将智能电动汽车展览动态和所在车企技术、企业动态整合，推出《2020北京车展观展报告》，如下。

总体而言，我们归纳三个结论：

1、展车、发布无惊喜，智能电动汽车形态初步形成

疫情之后的北京车展，能顺利展出已属成功，但不在车企计划内，因此并无多少重磅产品和技术发布。在智能电动汽车这个品类上，其形态和功能在目前已经初步定型，暂无重大突破。

2、电动传统车企依然没发力或者发而无力

大众缺席，丰田采取全面电动化策略，福特“电动野马”偏小众，通用电动车在凑数，日产引而不发，现代起亚重点还是油车……受疫情等影响，外资、合资的电动产品进度比预期更慢。

3、自主品牌气势受挫，新造车势力大浪淘沙

大退坡之后，自主品牌电动汽车气势受挫，少数新品保持提性能、降成本趋势。新造车势力剩蔚来、小鹏（理想并未参展）引领少数企业参展，但是从产品看，蔚来和理想之外，卖车难赚钱。