返回顶部

测评│抢先试驾大众朗逸两厢200TSI,用实力“蹭热度”

易车2018年09月

391006954430516827.jpg

前不久,新一代Gran Lavida在成都车展上市,并正式更名为“朗逸两厢”,小编猜测改名的原因可能是因为想蹭个热度。众所周知,大众朗逸是上汽大众专为国内市场研发的车型,并获得了众多消费者的青睐,而生为同平台的朗行相比起来却要逊色不少,那么,蹭这个热度改个接近的名字当然是明智之选。不过,改了这么硬气的名字,全新朗逸两厢在驾驶层面上是否也有提升呢?之前我们已经测试了朗逸两厢280TSI车型,而今天则对朗逸两厢200TSI车型进行了动态体验,让我们来看看1.2T车型的实力究竟如何。

本次试驾的1.2T车型相比1.4T版本在外观以及内饰部分基本并没有变化。

本次试驾的全新朗逸两厢1.2T车型与之前测试的1.4T车型外观上最大的区别有两点,1.4T车型上尾部标识为280TSI,1.2T上尾部标识为200TSI,还有就是轮毂的区别,1.2T舒适版车型采用的16寸轮毂,尺寸为205/55 R16,相比1.4T豪华版车型的17寸轮毂稍微要含蓄了一点,但是该尺寸轮毂也能带来更好的燃油经济性。

试驾体验

全新朗逸两厢共两个动力版本(200TSI/280TSI),分别搭载EA211系列的1.2TSI发动机以及1.4TSI高功率发动机,1.2T发动机最大功率85kW,峰值扭矩200Nm,1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,与两款发动机匹配的为7速DSG双离合变速箱。


相关推荐
车型品鉴丨帝豪GL——小型轿车里的战斗担当
2019年双积分成绩公布:86家车企油耗不达标,一汽大众积分垫底
特斯拉“回归”4S店模式是为了将“To C”进行到底!
襄阳近一周汽车销量前十排行榜
情报课丨广汽三菱奕歌将于11月18日举办襄阳上市发布会!
车商速递 | 枣阳车展,送福利啦!H6铂金版,荣耀上市丨购车即享大礼包+万元大抽奖!
车圈快报丨第170期丨20200629
新车上市丨沃兰多,一台既特立独行又经济实用的轿车
电动车圈的“F1”!国际汽联认证,BBA加持,世界都在关注中国!
试驾东风日产劲客 对面的年轻人看过来